加州宣布 2025 年電動車與儲能補助方案，加速綠能布局升級

索引新聞｜ 吳思妤
2025 年夏季，美國加州能源委員會發布最新電動車與家庭儲能補助方案，涵蓋 EV 購車補貼與住宅／企業儲能系統裝設補助，旨在促進加州綠電普及與電網韌性。該政策預估將刺激上億美元投資，提高可再生電力佔比與電動車採用率，並為全球儲能市場樹立示範。加州訊｜加州能源委員會（California Energy Commission, CEC）於 2025 年 7 月正式發表年度電動車與儲能補助計畫，直接鎖定購車者與住宅、商業用儲能系統安裝者，以促進電力轉型與分散式能源發展。

電動車補助誘因大升級

新補助方案覆蓋範圍包括：

• 家庭電動車購置補貼：根據家庭所得與電池容量，最高可獲得 2,000 美元補助。

• 電動車充電基礎建設補貼：住宅充電站補助上限為 1,500 美元，企業安裝中型充電樁亦享稅務抵扣。

此舉旨在配合聯邦 IRA（Inflation Reduction Act），進一步降低消費者購買 EV 的門檻。

儲能補助聚焦能源自主與調頻需求

新補助內容也擴大至家庭與商用儲能：

• 住宅儲能系統：單一家庭安裝最多 13.5kWh 系統，每千瓦時補助 350 美元。

• 社區／企業儲能：每千瓦時最高補助 300 美元，並視電網需求提供耗能回饋方案。

此政策促使高可再生電力滲透率地區（如太陽能與風能高峰）有效儲存並釋出電力，提升電網調度穩定性。

綠能政策綜效與市場推動

分析指出，加州是美國可再生能源與電動車市場的前沿地區。此輪補助預估將創造逾百萬輛 EV 新增銷量與數千兆瓦時儲能安裝量，並對國內儲能供應鏈形成推動效益。

加州政府指出，配合聯邦法案與州補貼策略，2035 年前力求達成百分之百再生電力供應。此政策亦預期為電動車與儲能技術的商業規模化鋪路。

面臨挑戰：補貼持續性與平權設計

儘管補貼誘人，但也面臨挑戰：

• 資金來源依賴州財政預算與聯邦協作，若未來經費削減可能影響政策延續性。

• 部分低所得社區仍難負擔初期施工與安裝成本，需設計額外扶助機制以確保平等受惠。

業者建議加州應結合職業培訓與 installer network 建設，提升補貼效益與政策執行品質。

補貼引導綠能大浪潮

此次補助方案公開對加州綠能產業將是重大推進。若 EV 與儲能普及率提升、電網韌性增強，加州有望成為全美甚至全球綠能政策與技術示範典範。